覆膜砂鑄造是一種基于砂鑄造的新型鑄造技術(shù)。通常情況下，在砂鑄造過程中使用一層薄膜來將砂型與鑄件分離，從而改善鑄件的表面粗糙度、外觀和密度，提高鑄件的質(zhì)量。

　　覆膜砂鑄造優(yōu)點(diǎn)：提高鑄件的表面質(zhì)量，使鑄件的表面更加光滑，減少鑄件的表面缺陷。此外，還提高鑄件的精度和強(qiáng)度，并控制鑄件的尺寸和形狀，從而提高鑄件的質(zhì)量。

　　覆膜砂鑄造工藝流程主要分為三個(gè)部分：首先，在砂型中填充覆膜材料，然后將覆膜材料加熱，使其與砂型結(jié)合，將砂型和鑄件一起放入鑄造爐中進(jìn)行鑄造。

　　覆膜砂鑄造有效提高鑄件的表面質(zhì)量，提高鑄件的質(zhì)量，是生產(chǎn)各種鑄件的理想選擇。不僅改善產(chǎn)品的外觀，而且還提高產(chǎn)品的性能和使用壽命。

　　覆膜砂鑄造是一種特殊的鑄造方法，使用砂芯和多層膜結(jié)合在一起，以制成復(fù)雜形狀的鑄件，通常用于航空航天、汽車、機(jī)械、電子等行業(yè)。

　　覆膜砂鑄造的工藝是將砂芯和多層膜結(jié)合在一起，并在高溫高壓下進(jìn)行鑄造。砂芯由砂質(zhì)材料組成，設(shè)計(jì)成任意的形狀，而膜則可以用聚酯膜、聚氨酯膜、玻璃纖維膜等材料制成。由于覆膜砂鑄造可以制造出復(fù)雜形狀的零件，因此減少加工工序，從而節(jié)省生產(chǎn)成本。

　　覆膜砂鑄造應(yīng)用非常廣泛，主要用于航空航天、汽車、機(jī)械、電子等行業(yè)。其中，航空航天行業(yè)用制造發(fā)動(dòng)機(jī)零件、渦輪機(jī)零件、螺旋槳葉片等;汽車行業(yè)用來制造汽車架、車輪、車橋等;機(jī)械行業(yè)用它來制造減速機(jī)、齒輪箱、軸承等;電子行業(yè)用來制造燈泡芯、電池外殼等。

　　盡管覆膜砂鑄造具有許多優(yōu)點(diǎn)，但也有一些弊端。首先，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，操作過程需要專業(yè)技術(shù);其次，生產(chǎn)成本較高;生產(chǎn)效率較低，通常需要較長的時(shí)間才能完成一個(gè)鑄件。

　　總之，覆膜砂鑄造是一種特殊的鑄造方法，具有制造復(fù)雜形狀的零件的優(yōu)勢(shì)，但生產(chǎn)工藝復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高，生產(chǎn)效率較低，這是它的缺點(diǎn)。